[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/09\/yamaha-lancia-rw700-e-rw700-explore-la-nuova-famiglia-adventure-premium\/#NewsArticle","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/09\/yamaha-lancia-rw700-e-rw700-explore-la-nuova-famiglia-adventure-premium\/","headline":"Yamaha lancia RW700 e RW700 Explore, la nuova famiglia Adventure premium","name":"Yamaha lancia RW700 e RW700 Explore, la nuova famiglia Adventure premium","description":"ROMA (ITALPRESS) \u2013 Yamaha lancia RW700 e RW700 Explore, i primi modelli della nuova famiglia RW. Con loro la casa dei tre diapason esplora una nuova dimensione del segmento Adventure premium: veicoli pensati per garantire libert\u00e0 di movimento sia negli spostamenti quotidiani sia nell\u2019esplorazione. 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Con loro la casa dei tre diapason esplora una nuova dimensione del segmento Adventure premium: veicoli pensati per garantire libert\u00e0 di movimento sia negli spostamenti quotidiani sia nell\u2019esplorazione. Dopo aver trasformato la mobilit\u00e0 urbana con la famiglia MAX e aperto nuove possibilit\u00e0 con modelli Adventure come T\u00e8n\u00e8r\u00e8 700, costruiscono un ponte tra questi due mondi, facendo tesoro di decenni di esperienza nello sviluppo di moto e veicoli a due ruote per strada e off-road. Cuore di RW700 e RW700 Explore \u00e8 il collaudato motore CP2, punto di riferimento della media cilindrata Yamaha per l\u2019erogazione ricca di coppia e il carattere distintivo. La facilit\u00e0 di controllo permette di modulare con precisione le prestazioni ai bassi e medi regimi, rendendo il propulsore adatto sia alla guida su strada sia all\u2019off-road. Il sistema Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) assicura un\u2019erogazione fluida della coppia e una risposta precisa anche alle minime aperture dell\u2019acceleratore. Entrambi i modelli sono i primi Yamaha dotati di un vero sistema di cambio marcia: una versione evoluta della Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT), ottimizzata per l\u2019Adventure e prima applicazione della tecnologia sviluppata anche per l\u2019off-road. Permette di cambiare rapporto senza leva della frizione n\u00e8 pedale del cambio. Il pilota pu\u00f2 scegliere la modalit\u00e0 manuale MT, con comando al manubrio, oppure affidarsi all\u2019automatica AT. In modalit\u00e0 automatica il cambio tiene conto di velocit\u00e0, regime motore, apertura dell\u2019acceleratore e rapporto inserito. Con la modalit\u00e0 GRAVEL limita le salite di rapporto dopo l\u2019apertura del gas e durante lo slittamento della ruota posteriore. L\u2019elettronica si affida a una piattaforma inerziale a 6 assi che trasmette in tempo reale i dati alla centralina e gestisce Traction Control System, Slide Control System, Brake Control System e Back-slip Regulator, per un elevato livello di controllo in un\u2019ampia variet\u00e0 di condizioni. Lo Yamaha Ride Control adatta erogazione e interventi elettronici alle preferenze del pilota e al terreno. In modalit\u00e0 ROAD si pu\u00f2 scegliere tra SPORT, con risposta pi\u00f9 pronta per una guida dinamica, STREET, configurazione versatile per la citt\u00e0 e per diverse superfici, ed ECO, con erogazione pi\u00f9 morbida e orientata all\u2019efficienza. In modalit\u00e0 GRAVEL ci sono EXPLORE, che adatta cambio e comportamento del veicolo all\u2019off-road, ed EXPLORE+, con risposta del motore pi\u00f9 diretta e maggiore personalizzazione. BCS e BSR possono essere disattivati in tutte le modalit\u00e0, mentre l\u2019ABS posteriore pu\u00f2 essere escluso solo in GRAVEL. Per i trasferimenti pi\u00f9 lunghi sono di serie cruise control e Yamaha Variable Speed Limiter. La strumentazione TFT a colori da 5\u2033 si collega allo smartphone con l\u2019app gratuita MyRide, per gestire chiamate e musica, ed \u00e8 compatibile con Garmin StreetCross, che offre navigazione cartografica o turn-by-turn con informazioni sul traffico in tempo reale. Completano la dotazione una presa USB-C e la tecnologia Smart Key, che gestisce accensione, avviamento, bloccasterzo, apertura della sella e sblocco del tappo del carburante senza estrarre la chiave. La ciclistica poggia su un telaio backbone in tubi d\u2019acciaio ad alta resistenza, sviluppato per offrire stabilit\u00e0 e controllo anche sulle superfici irregolari e per consentire di guidare sia seduti sia in piedi sulle pedane. All\u2019anteriore c\u2019\u00e8 una forcella rovesciata da 41 millimetri con 160 millimetri di escursione, al posteriore un monoammortizzatore da 155 millimetri con precarico regolabile su sette posizioni e regolazione dello smorzamento in estensione. L\u2019altezza della sella \u00e8 di 810 millimetri, quella da terra di 170. Il vano sottosella, illuminato a LED, pu\u00f2 ospitare un casco integrale. Il peso in ordine di marcia \u00e8 di 221 chili, con una distribuzione studiata per favorire controllo e maneggevolezza. Per la prima volta su un modello dei tre diapason con questa architettura, i cerchi in alluminio hanno raggi incrociati in acciaio inox. La ruota anteriore \u00e8 da 17\u2033, la posteriore da 15\u2033, con pneumatici tubeless Pirelli Scorpion Rally STR nelle misure 120\/70R17 e 160\/60R15. L\u2019impianto frenante prevede all\u2019anteriore due dischi flottanti da 298 millimetri con pinze radiali a quattro pistoncini e al posteriore un disco da 267 millimetri. La versione Explore nasce dalla piattaforma di RW700, di cui mantiene la dotazione tecnica, e aggiunge equipaggiamenti pensati per i viaggi: 15 millimetri di regolazione del precarico della forcella, 11 livelli di regolazione dell\u2019estensione, sella pilota e manopole riscaldabili regolabili su 10 livelli, cavalletto centrale e blocchetti comandi retroilluminati. E\u2019 proposta nelle colorazioni Forest Green e Midnight Black. \u2013 Foto ufficio stampa Yamaha \u2013(ITALPRESS).Vai alla fonteAuthor: Agenzia di Stampa Italpress"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"2026","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"11","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/\/11\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"09","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/\/11\/\/09\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Yamaha lancia RW700 e RW700 Explore, la nuova famiglia Adventure premium","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/09\/yamaha-lancia-rw700-e-rw700-explore-la-nuova-famiglia-adventure-premium\/#breadcrumbitem"}]}]