[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/12\/bmw-nella-nuova-i3-lanima-sportiva-incontra-lelettrico\/#NewsArticle","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/12\/bmw-nella-nuova-i3-lanima-sportiva-incontra-lelettrico\/","headline":"Bmw, nella nuova i3 l\u2019anima sportiva incontra l\u2019elettrico","name":"Bmw, nella nuova i3 l\u2019anima sportiva incontra l\u2019elettrico","description":"Condividi: TELESE TERME (BENEVENTO) (ITALPRESS) \u2013 La Bmw Serie 3 apre un nuovo capitolo della propria storia e lo fa con una versione completamente elettrica. 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E\u2019 la nuova Bmw i3, protagonista della presentazione e del test drive organizzati a Telese Terme, dove il marchio tedesco ha illustrato le principali innovazioni della berlina che porta le tecnologie della Neue Klasse nel cuore della propria gamma. Non si tratta semplicemente della conversione elettrica di un modello storico, ma di un cambiamento profondo sul piano della progettazione, dell\u2019architettura elettronica, dell\u2019esperienza di guida e dei processi produttivi. Un\u2019evoluzione che punta a conservare i tratti distintivi della Serie 3, a partire dal piacere di guida e dalla vocazione sportiva, integrandoli con una nuova generazione di tecnologie.Durante la presentazione \u00e8 stato ricordato il programma di sviluppo che porter\u00e0 a sei modelli appartenenti a questa nuova famiglia, con ulteriori quattro novit\u00e0 attese nei prossimi mesi. Le innovazioni introdotte, tuttavia, non resteranno circoscritte a questi modelli: la strategia Bmw prevede una progressiva estensione delle principali soluzioni tecnologiche all\u2019intera gamma, anche attraverso gli aggiornamenti dei modelli gi\u00e0 esistenti. Al lancio commerciale la nuova Bmw i3 \u00e8 proposta in due configurazioni a trazione integrale xDrive.La i3 40 xDrive sviluppa 275 kW, pari a 374 CV, mentre la pi\u00f9 potente i3 50 xDrive raggiunge 345 kW, equivalenti a 469 CV. Entrambe adottano la sesta generazione della tecnologia Bmw eDrive e un\u2019architettura elettrica a 800 Volt. L\u2019autonomia dichiarata nel ciclo WLTP arriva fino a 710 chilometri per la versione 40 xDrive e fino a 912 chilometri per la 50 xDrive. Particolarmente rilevanti anche le prestazioni di ricarica: la prima pu\u00f2 raggiungere una potenza massima in corrente continua di 300 kW, mentre la seconda arriva a 400 kW. In condizioni ottimali, secondo i dati comunicati dalla Casa, la i3 50 xDrive pu\u00f2 recuperare fino a 423 chilometri di autonomia in dieci minuti di ricarica. Una parte importante del salto tecnologico riguarda le nuove batterie con celle cilindriche, che consentono un incremento della densit\u00e0 energetica di circa il 20% rispetto alla generazione precedente. Cambia anche l\u2019architettura del pacco batteria, con celle integrate direttamente nella struttura, soluzione che contribuisce alla rigidit\u00e0 complessiva della vettura e alla riduzione del peso. La strategia tecnica comprende inoltre due motori elettrici differenti: quello posteriore, sincrono a eccitazione elettrica esterna, costituisce il principale riferimento per la trazione, mentre quello anteriore, asincrono, interviene quando necessario.Una soluzione che mantiene la tradizionale impostazione dinamica Bmw, con una prevalenza della trazione posteriore. Anche il design segna una discontinuit\u00e0 rispetto al passato, pur conservando le proporzioni che hanno caratterizzato la berlina bavarese per oltre cinque decenni. La nuova i3 misura 4,76 metri in lunghezza e circa 1,86 metri in larghezza. La silhouette mantiene l\u2019impostazione a tre volumi, ma introduce una configurazione a due volumi e mezzo, con una linea del tetto pi\u00f9 discendente e un posteriore pi\u00f9 dinamico. Passaruota pronunciati, superfici scolpite e un baricentro visivamente ribassato accentuano il carattere sportivo. Il frontale propone una reinterpretazione del classico doppio rene Bmw, ora pi\u00f9 largo e integrato con i gruppi ottici anteriori in un\u2019unica firma luminosa. Al posteriore, elementi luminosi a doppia L rovesciata richiamano alcuni stilemi storici del marchio. La trasformazione \u00e8 ancora pi\u00f9 evidente nell\u2019abitacolo. Il tradizionale quadro strumenti davanti al conducente lascia spazio al Bmw Panoramic Vision, una proiezione digitale che attraversa la parte inferiore del parabrezza da un montante all\u2019altro. Le informazioni principali vengono collocate direttamente nel campo visivo del guidatore, mentre un display centrale da 17,9 pollici, orientato verso chi guida, gestisce le funzioni di infotainment.Il Panoramic iDrive, basato sul nuovo Bmw Operating System X, permette di personalizzare l\u2019interfaccia attraverso widget e applicazioni. Anche il volante introduce una nuova concezione dei comandi: la tecnologia Shy Tech rende visibili i pulsanti soltanto quando le relative funzioni sono disponibili o necessarie. Tra le novit\u00e0 figura anche l\u2019assistente vocale Bmw Intelligent Personal Assistant, potenziato con tecnologia di intelligenza artificiale Amazon Alexa+, che consente un\u2019interazione pi\u00f9 naturale con la vettura e risposte contestuali alle richieste del conducente. Sotto il profilo tecnologico, uno degli elementi pi\u00f9 significativi \u00e8 la nuova architettura elettronica, organizzata attorno a quattro unit\u00e0 di calcolo ad alte prestazioni, definite da Bmw superbrain. A ciascuna \u00e8 affidata una funzione specifica: dinamica di guida, sistemi di assistenza e parcheggio, infotainment e funzioni generali della vettura. La nuova architettura consente una capacit\u00e0 di elaborazione fino a venti volte superiore rispetto ai sistemi precedenti. Particolare attenzione \u00e8 stata riservata alla gestione della dinamica attraverso il sistema Heart of Joy, che coordina motori, frenata e recupero dell\u2019energia. Una delle innovazioni riguarda la cosiddetta guida simbiotica.Per la prima volta, conducente e sistemi di assistenza possono intervenire contemporaneamente senza che ogni intervento manuale comporti necessariamente la disattivazione dell\u2019assistenza. Anche la decelerazione viene gestita in maniera differente. Nella maggior parte delle situazioni quotidiane sono i motori elettrici a rallentare la vettura, recuperando energia e riducendo l\u2019intervento dei freni tradizionali. Il sistema Soft Stop permette inoltre arresti particolarmente progressivi e privi di brusche sollecitazioni. La prima impressione di guida rileva una posizione di guida, il comportamento dell\u2019assetto e la risposta dei propulsori che restituiscono un\u2019esperienza fluida, con la progressivit\u00e0 tipica della propulsione elettrica e la comodit\u00e0 della trasmissione automatica. Le dimensioni e la linea ribassata non compromettono la sensazione di controllo, mentre la gestione elettronica della trazione integrale contribuisce alla stabilit\u00e0 e alla precisione nei cambi di direzione. A bordo, il nuovo sistema digitale rappresenta uno degli elementi pi\u00f9 caratterizzati. Le informazioni sono distribuite tra parabrezza e display centrale, con l\u2019obiettivo di ridurre le distrazioni e mantenere l\u2019attenzione sulla strada.I sistemi di assistenza alla guida completano un pacchetto tecnologico pensato per rendere pi\u00f9 semplice e sicuro l\u2019utilizzo quotidiano. La nuova i3 viene prodotta nello stabilimento di Monaco, profondamente rinnovato per accogliere la nuova generazione di vetture elettriche. Sul mercato italiano, il listino della nuova Bmw i3 parte da 59.900 euro per la 40 xDrive. La versione M Sport \u00e8 proposta a 63.800 euro e la M Sport Pro a 66.950 euro. Per la 50 xDrive il prezzo di partenza \u00e8 di 64.750 euro, che sale a 68.650 euro per la M Sport e a 71.800 euro per la M Sport Pro. La nuova i3 diventa cos\u00ec uno dei modelli centrali della trasformazione Bmw, una berlina che prova a coniugare l\u2019identit\u00e0 storica della Serie 3 con una nuova generazione di propulsione elettrica, intelligenza artificiale, sistemi digitali e processi produttivi orientati alla riduzione dell\u2019impatto ambientale.\u2013 Foto ufficio stampa Bmw \u2013(ITALPRESS).Vai alla fonteAuthor: Agenzia di Stampa Italpress"},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"2026","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"11","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/\/11\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"12","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/\/11\/\/12\/#breadcrumbitem"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Bmw, nella nuova i3 l\u2019anima sportiva incontra l\u2019elettrico","item":"https:\/\/www.radiotime.it\/2026\/11\/12\/bmw-nella-nuova-i3-lanima-sportiva-incontra-lelettrico\/#breadcrumbitem"}]}]